市场报告

作者:Andreas Cremer和Barbara Lewis柏林/布鲁塞尔(路透社) - 大众汽车公司在承认欺骗柴油机排放测试两周后,周五提供了第一个信息,让客户了解他们的车辆是否受到影响这家德国汽车制造商已经说过将不得不改装多达1100万辆装有非法软件的汽车和货车,推出了一个网页,告诉车主输入有关他们车辆的数据是否必须将他们带入车库大众汽车公司面临着巨大的压力要求78年历史上最大的商业危机已经抹去其股价超过三分之一,迫使其长期担任首席执行官并震撼汽车业和德国企业。美国业务负责人之前已被要求作证下周四立法者,德国高宝监管机构已经设定了10月7日的最后期限,以便提出改装计划。该公司在周五开始提供信息时,客户不会我们知道改装是否会让他们的车辆燃油经济性和性能下降 - 这些问题可能会增加对大众汽车的诉讼,并进一步玷污其声誉欧洲最大汽车制造商大众汽车周五早些时候表示需要时间来提出解决方案因为自动和手动车辆和具有不同发动机类别的车型需要不同的解决方案为了表明复杂性,比利时汽车进口商D'Ieteren告诉路透社它还没有听到有关改装的任何技术细节,而且大众汽车承诺只有一个本月底设定的计划与此同时,客户和经销商一直在沸腾“大众汽车,经销商,任何信件,任何电话,没有任何消息都没有任何消息,”住在San外面的Giacomo Corrado说。弗朗西斯科和租赁柴油高尔夫美国国际汽车经销商董事长布拉德利霍夫曼说,大众汽车没有通信虽然他很有信心他们最终会让客户做出正确的事情,但我确信他们最终能让客户做出正确的事情“我希望他们能够迅速而正确地处理这件事但我知道他们会这样做,”他说:对他们来说是紧急的,因为这是一场公关噩梦他们还处于评估模式“大众汽车在其法国网站上表示,它将在周一设立一个免费电话号码给想要拨打该公司股票的客户,该公司的股票跌至4当天早些时候低于9070欧元,收盘下跌43%至9236两倍速度的反应丑闻暴露出不足的规定,特别是在欧洲,汽车业对就业和出口的重要性使其在政策制定方面发挥了强有力的作用德国消费者组织联合会主席克劳斯·穆勒(Klaus Mueller)告诉路透社“美国环境报”,“消费者对这种重要的消费市场不能再容忍这种情况了。”美国证券交易委员会(EPA)于9月18日公布了大众汽车在柴油机排放测试中的作弊行为,提供了有关车辆性能测试的详细信息。德国同行KBA公布的数据,其他一些国家依赖该公司对大众汽车进行测试,并没有发生故障各个模型的测试表现当被问及是否有任何办法,除了要求制造商,人们发现某个特定型号是否符合欧盟规则时,高宝发言人说:“我不这么认为”美国当局一般都是美国金融时报报道称,美国环保署将于9月25日对所有汽车制造商进行强化测试后,将对宝马,克莱斯勒通用汽车,路虎和梅赛德斯 - 奔驰制造的至少28款柴油车型进行审查。星期五美国国会监督委员会周四表示,它曾呼吁大众汽车的美国首席执行官迈克尔霍恩于10月8日作证,而30多名美国州检察长已经联合起诉。纽约总检察长埃里克施耐德曼周五表示,虽然欧洲当局正在寻求答案,但反应一般较慢法国检察官周五仅对大众汽车进行了初步调查,而美国司法部正在调查据报道,9月21日开始进行刑事调查 欧洲汽车制造商正在努力游说,担心更昂贵的法规和柴油车销量的下降 - 相比于美国的一小部分,其占欧洲销售额的一半左右。在9月29日给欧盟理事会的一封信中,部长们,欧洲汽车制造商协会表示,制造商将需要到2019年才能完全达到一些新的污染限制。它还表明美国当局有一个别有用心的动机“我们理解美国希望挑战欧洲制造商在全球范围内采取的领导角色这项技术,“路透社看到的这封信,指的是柴油车汽车行业对于德国这个欧洲最大的经济体尤其重要,德国,宝马,戴姆勒和大众等公司雇佣了超过75万人,柏林过去曾游说过欧盟反对更严厉的汽车制造商法规德国副总理西格玛·加布里尔(Sigmar Gabriel)曾在大众汽车董事会任职,周五表示对公司的挑战不应该转向反对整个行业的运动然而,欧洲议会绿党集团联合主席Philippe Lamberts表示,汽车业必须改变“他们应该闭嘴并忍受它不是利润的问题,而是关于健康的问题,而是关于法治,“他告诉路透社运动与环境运动组织主任乔斯丁斯说,欧盟应该建立一个新的欧洲范围的车辆检查机构,类似于美国环保署,但并不乐观“会员国将尽最大努力与国家类型的审批机构保持这种权力 - 尽管很明显他们没有做太多的事情而不是批准车辆,”他说(补充报道)旧金山的Alexandria Sage,伦敦的Tom Bergin,布鲁塞尔的Philip Blenkinsop,