市场报告

<p>据报道,德国汽车制造商宝马计划在2020年车型上推出具有商业可行性的氢燃料电池汽车,这一发展再次证明燃料电池技术将为汽车制造商的i系列电动和插电式混合动力汽车的下一代汽车提供动力</p><p>宝马的i3电动迷你需要在2020年左右更新,这意味着如果报道准确,宝马首款氢动力汽车可能成为下一代i3</p><p>汽车行业的猜测并不是一门精确的科学 - 汽车制造商通常对谣言保持沉默</p><p>但在这种情况下,英国杂志“汽车快车”引用了一位匿名的宝马高级消息来源</p><p> “我们的目标是2020年,”消息人士称</p><p>自2013年初以来,宝马一直致力于制造氢燃料电池(HFC)技术,作为与丰田汽车公司结盟的一部分,丰田汽车公司于2月开始在特定市场销售其手工制造的HFC动力Mirai</p><p>宝马将使用这两家汽车制造商正在开发的技术,但它不再推出自己的车辆,因此丰田可以解决第一代商业部署中出现的任何问题</p><p>宝马目前在i系列中有两款车型:i3,配备可选范围扩展燃气发动机,以及i8插电式混合动力跑车</p><p>宝马可能会在i系列中加入HFC,特别是如果它选择插电式HFC混合动力车,这将使汽车能够同时运行电网和液化氢</p><p>在过去的一年中,有关谣言在汽车博客上流传,i3是燃料电池技术最合乎逻辑的目标,但宝马并未证实这一点 - 甚至是匿名的</p><p>氢燃料电池为国际空间站提供动力,并广泛用于其他应用,从军用潜艇到固定发电</p><p>该过程分裂氢原子,产生电,热和水,电力驱动发动机,没有有害的排放</p><p>但是,尽管汽车制造商多年的工作和偶尔有限的介绍 - 现代租赁少量氢氟碳化合物驱动的图森 - 由于缺乏氢燃料站,对该技术的需求受到阻碍</p><p>例如,连接储氢罐和燃料电池堆的管道和阀门如何承受随时间的磨损和压力也是未知的</p><p>特斯拉汽车公司首席执行官埃隆马斯克认为,对HFC动力汽车最直言不讳的怀疑论者之一,他认为来自可再生能源的电力是机动交通的未来</p><p>环保主义者指出,氢氟碳化合物汽车并非碳中性,