市场报告

<p>据知情人士透露,通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)已向投资银行寻求帮助以应对与FBA寻求与底特律竞争对手合并的对峙</p><p>多家消息人士表示,尽管FCA正在与瑞银合作,但有消息称,摩根士丹利还与通用汽车董事会合作,拒绝了今年早些时候意大利 - 美国汽车制造商的合并提案,首席执行官玛丽巴拉上周表示本周早些时候,通用汽车与高盛签署了一份订购信,寻求FCA的建议,其中一位消息人士表示,通用汽车公司高级副总裁Tony Cervone没有证实他的公司特别保留了高盛或摩根士丹利</p><p> FCA合并方法当被问及此事时,他说:“通用汽车公司不与任何数量的顾问谈论正常的商业运作是不可思议的</p><p> ns,但我不打算逐一列出这些问题“FCA的发言人,高盛和摩根士丹利拒绝评论过去曾协助菲亚特做多项交易的高盛,担任通用汽车的防务之一2月份代理人争夺战中的顾问同时,FCA正在与瑞士银行瑞银集团就其战略进行合作,而菲亚特创立的Agnelli家族通过投资工具Exor持有FCA约30%的股份,正由Lazard提供咨询,消息人士称,瑞银发言人确认它与FCA持续关系,但拒绝评论通用汽车的情况Lazard拒绝评论DOWNTURN FEARS周三63岁的Marchionne认为全球汽车业需要大幅整合来分担令人望而却步的资本成本全球竞争对手在该领域面临着安装成本很高或者没有排放二氧化碳的车辆的成本,并且可以避免使用复杂的机器人驾驶系统发生碰撞FCA对通用汽车的转移也来了业内银行家表示,业界正在走向衰退,这将严重打击公司估值“对于马尔基翁内现在或从未如此”,并表示行业估值已达到顶峰</p><p>马尔基翁内面临的问题是FCA远小于通用汽车,其市值约为570亿美元,年收入约为1,560亿美元FCA是全球第七大汽车制造商,市值为200亿美元,去年的收入为960亿欧元</p><p>它拥有最高的债务数量之一</p><p>工业,净工业债务为860亿欧元FCA的大部分市场价值都与法拉利捆绑在一起,fawhich Marchionne经常被描述为投资者的“非凡胡萝卜”</p><p>接近FCA的消息称,自从Agnelli以来,任何与通用汽车的合并都不会包括法拉利家族希望保留对奢侈品单位的控制并继续实施上市计划作为FCA主席的Agnelli家族的子孙John Elkann也希望保留一个少数民族由于对通用汽车合并后的实体感兴趣,消息人士表示,法拉利最初将在2015年上半年进入股市,但FCA随后将上市推至至少10月中旬行业银行家表示,FCA需要坚持在谈判与通用汽车公司担任潜在交易时,其目前的股权价值在2004年接任首席执行官并且拯救了菲亚特和克莱斯勒的马奇永公司是一个臭名昭着的风险承担者虽然对通用汽车的敌意行动被视为远景,但马尔基翁内是消息人士表示,该合并后的实体将能够分散开发车辆的高成本,包括更环保和更高科技的汽车,试图游说投资者支持他的情况,即通用汽车和FCA将更好地合并</p><p>伯恩斯坦分析师马克斯沃伯顿在一份报告中表示,敌意收购看起来“雄心勃勃”,同时补充说:“陌生事情已经发生,特别是在泡沫化股市中”通用汽车没有一个控股股东,而且op投资者是布罗克资本集团持有87%的股份Brock Capital是负责为退休工人管理United Auto Workers医疗保健信托股份的受托人分析师表示,美国工会将因为潜在的结果而对GM-FCA的合并持怀疑态度</p><p>同时,对冲基金控制着约6%的股份 消息人士表示,根据对股东要求比通用汽车市值高出35%的预期,FCA需要在一次全股票交易中支付约770亿美元,并补充说通用汽车股东可能会要求如果决定采取敌意收购,FCA将面临巨大的财务压力,消息人士称,一些银行家认为,被广泛视为侵略性交易撮合者的马尔基翁内不太可能阻止他和他的董事长Elkann在如果发现一个“有意义”的目标,