市场报告

<p>(路透社) - 周四,一次飞行员罢工使汉莎航空(LHAG.DE)利润丰厚的长途航班的一半以上停飞,这是最近采取的行动,在早期退休福利和成本削减方面对管理层施加压力</p><p>汉莎航空正试图将成本削减到接近竞争对手的水平,因为它受到廉价航空公司瑞安航空(RYA.I)和easyJet(EZJ.L)在欧洲航线和土耳其航空公司(THYAO.IS)和阿联酋航空公司的挤压[ EMIRA.UL]长途航班</p><p>包括周四的罢工在内,自去年4月以来,飞行员已经走了13次,影响了近100万名乘客</p><p>其他汉莎航空员工开始担心这一行可能会对业务造成损害</p><p> “幸运的是,我们拥有非常忠诚的客户,但如果这种情况持续下去并且我们无法提供所需的可靠性,那么它可能会成为我们客户的问题,”汉莎航空货运公司首席执行官彼得格柏告诉他们路透社</p><p>汉莎航空货运公司表示,其所有仅限运费的航班将于周四运营,但此次罢工将影响其在长途客机中的运费</p><p>一名发言人称,汉莎航空周四取消了其计划的153架长途航班中的84架,影响了18,000名乘客</p><p>飞行员工会Vereinigung Cockpit(VC)周五将罢工延伸至中短途汉莎航空公司的航班,并表示将于周六再次开通长途和货运航班</p><p>汉莎航空表示,周五取消了700次短途和中程航班,相当于其定期航班的一半左右,而另外90架因意大利空中交通管制员的罢工而被取消</p><p>该公司表示,它仍然可以在周六飞行约三分之一的定期航班,但表示额外的罢工代表了冲突的新升级,它担心这会对公司的声誉产生长期影响</p><p>德国汉莎航空公司去年的营业利润损失超过2亿欧元(2.13亿美元)</p><p>汉莎航空发言人表示,到目前为止的经验表明,在罢工宣布后,预订量大幅下降,停留数天,然后恢复得相当快</p><p>然而,持续的罢工可能迫使公司旅行经理将旅行者推向其他航空公司,特别是因为汉莎航空公司主要为转机乘客提供服务,这些乘客可以轻松地通过伦敦,阿姆斯特丹或海湾的枢纽飞行,独立航空顾问John Strickland说</p><p> “唯一获胜者是汉莎航空公司的竞争对手,无论是长途还是短途,”斯特里克兰说,并补充说,汉莎航空管理层推动结构变革以跟上竞争对手仍然至关重要</p><p>这一行涉及风险投资希望保留的提前退休福利,但汉莎航空公司希望为新的首发人员改变这种福利</p><p>飞行员还希望汉莎航空公司就其他未决问题进行联合调解,